富有诚意的改款 实拍新款特斯拉Model 3

中央扶手区域看似没有太多变化，但其实细节方面进行了全面的优化，例如杯架前面的储物盒取消了钢琴烤漆的材质，使其不用担心划伤的问题，开启方式也变成推拉式的操作。

无线充电板方面进行了升级设计，老款是可以翻折的，新款Model 3则变成固定样式，但使用更加顺手，并且可以同时为两台手机进行充电。

手套箱方面，空间并没有变化，但增加了一个USB接口，方便为其他电子设备进行充电。

新款Model 3在前排使用了双层玻璃，这会带来更好的隔音效果。同时车门处还增加一块和内饰风格相同的木饰板，为内饰平添了一些豪华感。

除了前面提到的方向盘加热，新款Model 3还支持前后排的座椅加热，如果后期可以把通风功能加入其中，那就无可挑剔了。

空间方面，新款和老款基本相同，图中体验者184cm，将座椅调至最低后，头部还有一拳空间的距离。

相同体验者来到后排，保持前排座椅不变，此时后排的头部有2指的空间，腿部为1指。

后备厢空间方面没有明显变化，容积可以达到542L，座椅支持4/6折叠放倒。值得关注的是后备厢增加了电动尾门的功能，这是老款所没有的。虽说Model 3的尾门位置并不高，但电动尾门的加入会让关门动作更加轻松，尤其适合女孩子。

前备厢容积目测没有变化，但内部加入了沟槽化的设计，进一步提高了实用性。

动力方面，新款Model 3标准续航升级版使用后轴单电机，最大功率202kW（275马力），最大扭矩404Nm，续航里程为468km；Performance高性能版使用前后双电机，综合最大功率339kW（461马力），续航里程可以达到605km。

　　编辑总结：总体来说，新款Model 3较老款在外观和内饰方面的变化集中在细节方面，但双层玻璃、电加热方向盘、热泵空调和电动尾门的加入还是很吸引人的，尤其是热泵空调，可以改善冬天开暖风后的能耗表现。新款Model 3能否继续维持它火爆的销售态势还不好下结论，但2021年肯定会有更多的电动车参与到市场竞争中，届时消费者们可选的车型也会越来越丰富。

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